Partir en road-trip, c’est transformer chaque kilomètre en aventure et chaque arrêt en souvenir. Mais si le voyage compte plus que la destination, le choix du véhicule devient essentiel. Trop petit, il manquera de confort, trop énergivore, il plombera le budget vacances. L’équilibre parfait ? Le SUV. Il combine hauteur de conduite, modularité, confort et technologies embarquées. Mais tous ne se valent pas lorsqu’il s’agit d’avaler des centaines, voire des milliers de kilomètres. Alors, quels critères retenir avant de partir ? Et surtout, quels modèles privilégier pour conjuguer plaisir et sérénité ?
Quels critères pour choisir un SUV adapté au road-trip ?
Un SUV adapté ne se limite pas à ses lignes dynamiques : il doit être pensé comme un cocon de confort et une base logistique roulante.
Un bon SUV doit d’abord limiter la fatigue grâce à des sièges ergonomiques, des suspensions efficaces et une bonne insonorisation. L’assise surélevée réduit le stress et améliore la vision de la route. Côté pratique, banquette rabattable et coffre spacieux sont indispensables pour les bagages et équipements.
En outre, sur des routes reculées, l’autonomie est cruciale, que ce soit en essence, hybride ou électrique. Les aides à la conduite modernes (régulateur adaptatif, aide au maintien dans la voie, GPS clair) participent aussi à rendre le trajet plus fluide.
Et puis, bien sûr, un road-trip ne tolère pas les pannes. Un modèle reconnu pour sa robustesse et bénéficiant d’un bon réseau d’entretien rassure. Et tous les budgets ne permettant pas un SUV premium, certains modèles plus accessibles s’avèrent de véritables alliés de route.
Quels sont les meilleurs SUV pour partir en road-trip ?
Toyota RAV4 : la valeur sûre de l’hybride
Le Toyota RAV4, pionnier du SUV moderne, est depuis longtemps un compagnon idéal pour les grands voyageurs. Il propose aujourd’hui trois motorisations hybrides issues du bloc 2,5 litres Dynamic Force, toutes associées à la boîte automatique e-CVT.
La version hybride rechargeable développe une puissance cumulée de 306 ch, grâce à un moteur thermique de 185 ch et deux électromoteurs, l’un de 182 ch à l’avant et l’autre de 54 ch à l’arrière. Cette configuration permet un 0 à 100 km/h dynamique, en 6 secondes seulement, et la consommation mixte s’établit à 1,0 l/100 km, pour des émissions de CO2 de 22 g/km. Ajoutons à ce portait flatteur que l’autonomie électrique s’avère suffisante pour couvrir la plupart des trajets quotidiens, en avoisinant les 100 km en cycle urbain.
Quant à l’hybride classique, le RAV4 existe en traction avant, cumulant 218 ch grâce au 2,5 litres essence de 178 ch et à un moteur électrique de 120 ch, tandis que la version hybride AWD-i ajoute un second moteur électrique sur l’essieu arrière, ce qui porte la puissance totale à 222 ch. Le SUV phare de Toyota peut ainsi effectuer le 0 à 100 km/h en 8,1 secondes, avec une consommation de 5,7 l/100 km et 128 g/km de CO2.
À l’intérieur, le RAV4 séduit par ses sièges moelleux, son habitabilité généreuse et un coffre de 580 litres, parfait pour accueillir bagages et équipements. Sa transmission intégrale disponible rassure sur routes sinueuses ou en montagne, tandis que ses aides à la conduite, simples à prendre en main, en font un partenaire sécurisant.
Dacia Duster : l’aventure à prix malin
Le Dacia Duster a beau être l’un des SUV les plus abordables du marché, il n’en reste pas moins un allié redoutable pour les voyageurs. Compact mais robuste, il séduit par son prix imbattable et ses capacités hors route qui permettent de s’aventurer au-delà de l’asphalte, là où d’autres SUV hésitent. Le volume de coffre, compris entre 445 et 478 litres selon les versions, est amplement suffisant pour les vacances d’une petite famille. Certes, l’insonorisation perfectible, mais l’essentiel est là : un véhicule simple, efficace, qui vous mène loin sans vider votre compte en banque. D’ailleurs, les prix du Dacia Duster restent particulièrement compétitifs, confirmant son positionnement comme l’un des meilleurs rapports qualité/prix du segment.
Le Duster nouvelle génération se décline aujourd’hui essentiellement avec des motorisations essence MHEV, bi-carburant (essence + GPL) et une version full hybrid. La déclinaison Eco-G 100 (essence/GPL) regroupe ainsi un moteur 1,0 litre 3 cylindres d’une puissance de 100 ch avec un couple de 170 Nm, avec une consommation mixte modeste à la clé, puisque nous avons relevé 6 l/100 km dans la vraie vie.
En version Hybrid 140, le Duster combine un bloc thermique essence 4 cylindres avec une motorisation électrique pour produire une puissance cumulée de 140 ch, autorisant des démarrages 100 % électriques et réduisant la consommation d’essence, notamment en usage urbain. À noter que le Duster propose aussi une version intermédiaire TCe 130 (associant un bloc 1,2 litre essence et une hybridation légère), celle-ci étant la seule à pouvoir se marier avec une transmission 4×4.
Skoda Kodiaq : le SUV familial par excellence
Si votre road-trip inclut une famille nombreuse ou un groupe d’amis, le Skoda Kodiaq coche toutes les cases. Avec ses sept places disponibles et un coffre pouvant atteindre 835 litres (version 5 places), il est une véritable salle de séjour roulante.
Sur le marché hexagonal, le Skoda Kodiaq est proposé avec une large gamme de motorisations, à commencer par la version 1,5 TSI Hybrid 150 ch (hybride léger mHEV), qui associe un moteur essence turbocompressé de 150 ch à un système d’assistance électrique, avec une transmission DSG7 (double embrayage à 7 rapports) : cette version affiche une consommation mixte d’environ 6 l/100 km et émet environ 130 g/km de CO2, et peut réaliser le 0 à 100 km/h en environ 10 secondes.
Ensuite, la version 1,5 TSI PHEV (pour Plug-in Hybrid, ou hybride rechargeable) développe 204 ch et permet de parcourir une partie du trajet en mode électrique pur, avec des émissions très faibles (9 g/km) et une consommation thermique résiduelle de l’ordre de 0,4 l/100 km. Enfin, côté diesel, le Kodiaq propose un bloc 2,0 TDI 150 ch avec boîte DSG7, ainsi qu’une déclinaison plus puissante, développant 193 ch et 400 Nm avec une transmission 4×4.
Son habitacle spacieux se distingue par sa modularité : banquette coulissante, sièges rabattables individuellement, multiples espaces de rangement… On a le sentiment que tout a été pensé pour faciliter la vie des voyageurs. Côté confort, le Kodiaq brille par ses suspensions souples et son excellente insonorisation, idéales pour avaler des centaines de kilomètres d’autoroute sans fatigue.
Tesla Model Y : l’électrique sans compromis
Restylé début 2025 sous le nom de code Juniper, le Tesla Model Y a bénéficié d’une mise à jour majeure depuis son lancement en 2020. Les changements esthétiques incluent une barre lumineuse pleine largeur à l’avant et à l’arrière, des phares et feux affinés, ainsi qu’un habitacle modernisé où l’on retrouve un commodo physique pour les clignotants, un écran supplémentaire de 8 pouces pour les passagers arrière, des sièges ventilés, un éclairage d’ambiance et une isolation phonique renforcée. Côté confort de route, Tesla a aussi revu la suspension pour offrir un meilleur filtrage, particulièrement apprécié lors de longs trajets.
Sur le plan technique, la version Propulsion (RWD) revendique désormais une autonomie WLTP d’environ 500 km, avec un 0 à 100 km/h en 5,9 secondes, tandis que la version Long Range AWD grimpe à environ 622 km d’autonomie. Sa déclinaison à 4 roues motrices se contente de 586 km, tout de même, mais outre un grip amélioré en sortie de virage, elle permet aussi de faire fondre le 0 à 100 km/h de 5,6 à 4,8 secondes. Enfin, Tesla propose une déclinaison Performance, dont l’autonomie se trouve réduite à environ 580 km, mais qui profite de ses deux électromoteurs d’une puissance cumulée phénoménale pour expédier le 0 à 100 km/h en 3,5 secondes !
À bord, l’expérience demeure en outre résolument futuriste : grand écran central intuitif, mise à jour logicielle régulière, conduite semi-autonome via l’Autopilot. Tout est pensé pour réduire la fatigue et rendre le trajet ludique. Le volume de coffre est impressionnant (plus de 850 litres en comptant le frunk, le coffre avant), ce qui permet d’embarquer tout le nécessaire pour plusieurs semaines.
Volkswagen Tiguan : le compromis intelligent
Le Volkswagen Tiguan se situe à mi-chemin entre compacité et habitabilité, entre raffinement et accessibilité. C’est l’un des SUV les plus polyvalents du marché. Avec un coffre de 615 litres et une banquette arrière modulable, il s’adapte parfaitement aux besoins d’un road-trip en duo, en famille ou entre amis.
Le Tiguan se distingue par son confort de conduite : suspension efficace, sièges ergonomiques, aides à la conduite nombreuses (régulateur adaptatif, détecteur d’angle mort, caméra 360°). Après plusieurs milliers de kilomètres sur autoroute comme sur route de montagne, une impression se dégage chez tous les essayeurs : voilà un SUV qui inspire confiance !
Côté motorisation, il propose une palette de motorisations essence, hybrides légères et hybrides rechargeables afin de couvrir différents profils de conducteur. En entrée de gamme figure le 1,5 eTSI 150 ch, une motorisation essence avec micro-hybridation en 48V, l’électromoteur étant utilisé pour rendre plus fluide la conduite, tout en conservant une consommation modérée.
Le Tiguan propose également la version eHybrid, disponible en configurations 204 ch et 272 ch (traction) via une boîte e-DSG à 6 rapports, avec une autonomie électrique suffisante pour des trajets urbains et une consommation combinée très faible (de 0,4 à quelques litres selon l’usage), et une autonomie cumulée pouvant atteindre jusqu’à 946 km selon VW pour les versions les plus optimisées La consommation reste raisonnable, et sa fiabilité générale rassure pour des voyages au long cours.
Conclusion
Choisir un SUV pour partir en road-trip, c’est choisir un compagnon capable d’offrir confort, espace et sérénité tout au long du voyage. Certains misent sur la technologie, d’autres sur le prix ou la modularité, mais tous transforment les kilomètres en souvenirs. Si l’on devait enfin résumer chacun des modèles que nous avons évoqués avec une simple phrase, voilà ce que ça donnerait :
- Toyota RAV4 : l’allié hybride, fiable et confortable ;
- Dacia Duster : le baroudeur économique et accessible ;
- Skoda Kodiaq : l’option familiale et modulable ;
- Tesla Model Y : le choix futuriste et électrique ;
- Volkswagen Tiguan : l’équilibre intelligent entre confort et polyvalence.
À vous maintenant de choisir celui qui fera de votre prochain road-trip une véritable odyssée moderne.
